Laadpalen voor elektrische vrachtwagens

Elektrische trucks maken een snelle opmars. Dat is gunstig voor de uitstoot, maar vraagt op het depot om een praktische oplossing: laden moet betrouwbaar zijn en aansluiten op de planning.

Wie laadinfrastructuur voor zware voertuigen overweegt, merkt al snel dat dit anders is dan enkele laadpunten voor personenauto’s. Hieronder staan de belangrijkste aandachtspunten, met extra focus op DC-snelladen.

Waarom laden voor trucks een eigen aanpak vraagt

Een vrachtwagen heeft doorgaans een veel grotere accu. Daardoor is meer energie nodig en wordt laadtijd een bepalende factor. Bovendien laden trucks vaak op vaste momenten, zoals na terugkomst, tijdens pauzes of ’s nachts, en soms met meerdere voertuigen tegelijk. Dat kan piekbelasting veroorzaken.

Ook de fysieke inrichting speelt mee. Denk aan voldoende ruimte om te manoeuvreren, veilige kabelroutes en bescherming tegen aanrijdschade.

DC-snelladen in het kort

Je komt meestal twee termen tegen:

– AC-laden (wisselstroom) is geschikt voor langer laden, bijvoorbeeld ’s nachts.

– DC-laden (gelijkstroom) is snelladen met hogere vermogens.

Het laadvermogen wordt uitgedrukt in kW (kilowatt). In het algemeen geldt: hoe hoger het kW-vermogen, hoe sneller je kunt laden. In de praktijk spelen ook het voertuig, de accustatus en de temperatuur een rol.

DC-snelladen is vooral interessant als je trucks snel weer inzetbaar wilt hebben, met korte laadvensters werkt, of liever één of enkele krachtige laders plaatst dan veel langzame laadpunten.

Netcapaciteit en slim laden

De grootste bottleneck is vaak niet de lader, maar de netaansluiting. Die bepaalt hoeveel elektriciteit je maximaal tegelijk kunt afnemen. Is de capaciteit beperkt, dan zijn er grofweg drie routes:

1. De aansluiting verzwaren, als dat in jouw regio mogelijk is

2. Slim laden met load balancing, zodat het vermogen verdeeld wordt over voertuigen

3. Laadmomenten spreiden om pieken te voorkomen

Soms helpt eigen opwek, zoals zonnepanelen op het dak van de loods, om een deel van de vraag overdag op te vangen. Bij het uitwerken van ontwerpkeuzes en installatie-eisen voor laadpalen vrachtwagen is het verstandig om netcapaciteit, vermogensbehoefte en toekomstige uitbreiding vanaf het begin mee te nemen.

Checklist voor aanschaf en installatie

Gebruik deze checklist als startpunt voor een intern plan of een gesprek met een installateur:

– Aantal trucks nu en later, inclusief verwachte groei

– Gewenste laadtijd per voertuig en beschikbare laadvensters

– Huidige netaansluiting en ruimte voor uitbreiding

– Terreinindeling en veiligheid rond laadplekken

– Toegangsbeheer en registratie van verbruik per voertuig

– Monitoring en onderhoud om stilstand te beperken